郭卫东,中信重工铸造车间大工匠,华夏大工匠、大国工匠人才称谓获得者。在重工一线干了三十多年,也见证了“河南重工品牌”从跟跑到领跑近二十年的改变。
郭卫东的手机里存着一段视频:750吨米操作机慢慢滚动,18500吨油压机悄悄落下,一个直径7.5米、重320吨的巨型钢环在火光中成型。那是特大型海工替打环,河南企业中信重工制作。
替打环是什么?海上打桩机的核心部件。港珠澳大桥、海洋风力发电的地基,都靠它一锤一锤砸下去。作为一个消耗品,打个几百锤就报废了。
“曾经只要德国和荷兰能造。”郭卫东说。价格对方定,最憋屈的是交货期,“人家说啥时候做好就啥时候给。”
2011年,中信重工建成投产了当时国际上最大、最先进的18500吨油压机,解了我国电力、石化、冶金、矿山、建材、船只、航天等范畴需求大型锻件的当务之急。
三年后,中交第三航务工程局有限公司前来洽谈:“特大型的海工替打环,你们能不能试试?”
郭卫东带着团队开端揣摩。483吨钢锭,重复模仿、重复试制,2015年,一次性铸形成功。
产品送到工地,用户反应来了:“进口替打环接连打400个桩就报废了,你们中信重工的,远远超出这个数了,还运转杰出!”
更让郭卫东没想到的是,德国专家自动飞到洛阳,想协作开发替打环。而这仅仅其间一个故事。
18500吨油压机投产十五年来,郭卫东和团队造出了一个个被国外卡脖子的零部件,“大国重器”能列一长串,核电护环、水轮机主轴、C919铝合金外模的拉伸机……还有从神舟一号到现在神舟二十二号飞船的逃逸塔锻件。
“逃逸塔是载人航天的逃逸救生体系。”郭卫东说。飞船发射进程中,假如出现意外紧迫状况,逃逸塔带着载人舱敏捷脱离火箭,这就对逃逸塔的锻件提出了极高要求。
在郭卫东看来,河南重工配备品牌最大的底气,来自“实实在在处理卡脖子问题的才能”。曩昔十年,中信重工依托国家实验室、大工匠工作室,霸占了海工替打环、水轮机主轴、核电模锻封头、5600mm轧机超大型支承辊等一系列“买不来、讨不来”的关键技能。“每一次添补一项国内空白,都是在为河南制作、我国品牌增底气。”
“品牌不是自己吹出来的,是靠一个又一个靠得住的产品、一项又一项拿得出手的技能、一代又一代接得上的工匠,硬碰硬干出来的。”郭卫东说,“我信任下一个十年,河南重工配备必定能在更多‘国之重器’上刻下自己的姓名。”
曩昔咱们求着德国买没备,现在德国求着我国搞出资。年代真的变了,我国雄起![赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞][赞]
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